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人化的空间组织让储物再也没有压力

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人化的空间组织让储物再也没有压力

  

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人化的空间组织让储物再也没有压力

  在设计储物空间时,不仅要考虑储物功能性的提升,同时也要从人性化的角度规划使用时的合理性。例如,要避免出现尖锐的棱角,防止驾驶员在驾驶时取放物品发生危险;在部分储物空间内设置照明系统,以方便驾驶员或者乘客在光线较暗的情况下存取物品,这些都是在储物设计中人性化的体现。

  众泰T300的长宽高分别达到了4405mm,1830mm和1640mm,轴距更是达到了2610mm,其空间在同级汽车中占据了优势地位。尽管在空间上已经具备了先天性的优势,为了进一步提升储物能力,设计师对众泰T300的储物空间进行了人性化的设计。

  车门内饰板上的储物格、手套箱、前排储物格(含USB接口)、中央扶手箱、前排杯托和移动式烟灰缸、眼镜盒、行李箱、行李架等等。

  经过数据调研、储物设计以及后期的校核,众泰T300才能更好地发挥其空间的优势,给用户提供更好的储物体验,那么众泰T300的储物空间都在哪些地方呢?

  手机增添一项功能,或许很难在外形或者体积上发现变化,但是汽车跟手机却不一样,除去几乎隐形的技术性功能,大部分汽车功能的增加都是肉眼可察的。对汽车功能要求越高,性能越强,往往就意味着更多、更大的零部件,车内有限的空间就会进一步受到压缩。因此,如何在有限的空间内提升车内储物的性能,一个系统、严谨的储物设计开发流程起着关键性的作用。

  在布置阶段,众泰的设计师们还会统计所有市场上的主流储物物件,做出一比一的3D模型,再去合理地设计储物空间的大小,对储物空间进行适当的人机校核调整,反复地检查,在计算机上仿真储物空间的人机关系,确认取放物品的合理性,并且还需要在试制样车试用试验,判断其高度、宽度、大小等是否合适。

  众泰T300具备极高的性价比,其目标用户也是第一次购车的年轻群体。因此在前期预研阶段,设计师以年轻群体为主,其他年龄段为辅,对各行各业各个年龄段的驾乘人员进行调研。通过大量的数据分析,设计师和市场调研人员对用户的需求和期待有了更深刻的认知,结合现有竞品的优缺点,以及自身产品的定位、造型美观性和设计可能性等诸多因素,最终给出T300的车内储物空间设计方案。

  尽管拥有同级更大的空间,但是通过储物空间设计语言的合理运用,T300的储物布局更合理,在有限的空间内更大限度地满足了用户的使用需求,提升了用户的驾乘体验。

本站文章于2019-10-24 18:38,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:人化的空间组织让储物再也没有压力
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